Analyse de l'état de développement de l'industrie chinoise du moulage sous pression et prévisions des perspectives de développement du marché

Situation de base de l'industrie

Le moulage sous pression, également appelé moulage sous pression, est une méthode de moulage par coulée dans laquelle un alliage en fusion est introduit dans une cavité de moule sous haute pression et à grande vitesse, puis refroidi sous haute pression. Il s'agit du procédé de formage à chaud des métaux le plus répandu et celui qui connaît la croissance la plus rapide. Du point de vue de la production, les pièces moulées sous pression sont principalement en alliage d'aluminium. L'alliage d'aluminium est largement utilisé dans l'automobile, l'électromécanique, l'électronique, les machines et autres accessoires en raison de sa légèreté, de sa forte résistance à l'usure, de sa résistance mécanique élevée, de ses bonnes propriétés de transfert thermique et de conductivité électrique, ainsi que de sa résistance aux hautes températures. Technologie avancée de formage de pièces de précision en alliages non ferreux, le moulage sous pression de l'aluminium répond aux exigences de la fabrication moderne en matière de produits complexes, précis, légers, économes en énergie et respectueux de l'environnement. Ses domaines d'application sont en constante expansion. Grâce à l'amélioration continue des équipements et des technologies de moulage sous pression, le champ d'application des produits moulés sous pression en aluminium continuera de s'élargir.

Les produits moulés sous pression en aluminium sont principalement utilisés dans l'automobile, les machines, l'électronique, l'éclairage et d'autres secteurs. Parmi eux, les pièces automobiles constituent le principal domaine d'application du moulage sous pression en aluminium, représentant environ 70 % de la consommation totale de ce type de produits.

Aperçu du développement de l'industrie mondiale du moulage sous pression

Le moulage sous pression est un procédé de formage des métaux à haute efficacité. En 1904, la société américaine HHFranklin a utilisé pour la première fois ce procédé pour produire le cadre de bielle d'une automobile, créant ainsi un précédent pour l'application de pièces moulées sous pression dans l'industrie automobile et marquant un tournant important dans l'histoire du développement du moulage sous pression. Ce procédé est progressivement devenu le principal secteur d'application du moulage sous pression. Du milieu à la fin du XXe siècle, la technologie du moulage sous pression a connu des réformes, des évolutions et des innovations constantes, affichant une croissance rapide. Depuis les années 1970, les pays industrialisés ont imposé des exigences strictes en matière de qualité des automobiles, dans un contexte d'économies d'énergie et de faible carbonisation. La fabrication de pièces automobiles en alliages d'aluminium est devenue une orientation stratégique pour l'allègement des véhicules. Sous l'effet de ce phénomène, l'industrie mondiale du moulage sous pression de l'aluminium a connu un développement rapide, et la dépendance entre l'industrie du moulage sous pression et l'industrie automobile s'est renforcée. Ces dernières années, avec le développement de l'économie mondiale, la demande de pièces moulées sous pression de précision dans de nombreux domaines tels que l'automobile, l'électromécanique, les équipements d'infrastructure de communication, les appareils électroménagers et les équipements médicaux a régulièrement augmenté, en particulier l'utilisation de pièces moulées sous pression en aluminium pour automobiles a considérablement augmenté.

Actuellement, les principales entreprises mondiales de moulage sous pression d'aluminium sont Alcast, Alcoa Howmet Casting, Boda Aluminum, Los Angeles Foundry, Rio Tinto Alcan et Rochester Aluminum Smelting Canada. Si le nombre d'entreprises de moulage sous pression dans les pays développés est faible, leur taille est relativement importante et leur degré de spécialisation élevé. Elles bénéficient d'avantages considérables en termes de capital, de technologie et de ressources clients.

Développement de l'industrie chinoise du moulage sous pression

La nouvelle industrie chinoise du moulage sous pression est née dans les années 1950. Durant le premier plan quinquennal, quelques équipements de moulage sous pression provenant d'Allemagne démocratique et de Tchécoslovaquie ont été introduits, créant ainsi une nouvelle industrie chinoise du moulage sous pression. Avec le développement continu de l'économie chinoise, le marché du moulage sous pression a continué de croître et certains secteurs industriels importants ont adopté de plus en plus de pièces moulées sous pression en alliages non ferreux.

Dans les années 1970 et 1980, l'industrie du moulage sous pression a connu un essor considérable, s'appuyant sur la période précédente. De nombreuses grandes entreprises ont créé des ateliers de moulage sous pression de grande envergure, successivement à Shanghai, Pékin, Chongqing, Shenyang, Dalian et Qingdao. La ville de Zhongcheng a également créé une usine de moulage sous pression professionnelle.

Dans les années 1990, avec l'approfondissement progressif des réformes et de l'ouverture, l'industrie chinoise du moulage sous pression est entrée dans une période de développement rapide. En tant que technologie de formage des métaux importante, le moulage sous pression a pénétré divers secteurs industriels. À cette époque, les fabricants chinois de pièces moulées sous pression se sont répandus dans tout le pays. En 1991, la production nationale de pièces moulées sous pression a atteint 16,5 tonnes et a continué de croître pendant dix années consécutives. En 2000, la production a atteint 496 600 tonnes, avec un taux de croissance annuel composé de 13,07 %.

Le principal marché en aval et principal soutien au développement de l'industrie du moulage sous pression de l'aluminium est l'industrie automobile. Par conséquent, le développement de cette industrie a un impact décisif sur le marché du moulage sous pression de l'aluminium. Voici comment l'industrie automobile évolue :

Aperçu du développement de l'industrie automobile mondiale

Au cours des dix dernières années, l'industrie automobile mondiale a connu un développement soutenu. De 2001 à 2015, la production automobile mondiale annuelle est passée de 56,3 millions à 90,68 millions d'unités, avec un taux de croissance annuel composé de 3,46 %. La production automobile mondiale de 2001 à 2015 se présente comme suit :

Aperçu du développement de l'industrie automobile chinoise

L'industrie automobile possède une longue chaîne industrielle et une large couverture. Elle englobe un grand nombre d'industries connexes en amont et en aval et joue un rôle essentiel dans la construction économique de la Chine. Depuis 2000, le marché automobile chinois a connu une croissance rapide. De 2001 à 2010, le taux de croissance annuel de la production et des ventes automobiles en Chine a atteint respectivement 22,80 % et 22,55 %. Depuis 2009, la Chine est devenue le premier pays producteur et vendeur d'automobiles au monde. Cette tendance se poursuit. De 2011 à 2016, le taux de croissance composé de la production et des ventes a légèrement diminué. En 2016, la production et les ventes automobiles chinoises ont atteint respectivement 28,12 millions et 28,03 millions d'unités, en hausse de 14,46 % et 13,65 % sur un an, soit une augmentation de 11,21 points de pourcentage par rapport à l'année précédente. 8,97 points de pourcentage.

La part de marché de la Chine dans l'industrie automobile mondiale est passée de 3,5 % en 2000 à 28 % en 2015, faisant du pays un véritable pays de l'automobile. Avec son développement rapide, l'industrie automobile chinoise prend également de l'importance dans l'économie nationale, devenant l'un des principaux secteurs d'activité soutenant et stimulant la croissance soutenue et rapide de l'économie chinoise. Ces dernières années, la production et les ventes automobiles chinoises se présentent comme suit :

Le développement vigoureux de l'industrie automobile chinoise a également considérablement favorisé le développement des industries connexes en amont et en aval. Selon une analyse du Centre national d'information, le taux d'emploi dans l'industrie automobile (y compris les entreprises de pièces et composants) et les industries connexes est de 1:7. Du point de vue de la chaîne industrielle automobile, celle-ci englobe de nombreux secteurs et peut stimuler le développement de plus de 100 industries. Le Centre de recherche pour le développement du Conseil des affaires d'État a analysé le tableau des flux d'entrées-sorties de 62 départements chinois en 2005. Les résultats montrent que pour chaque augmentation de 1 yuan dans l'industrie automobile, les industries connexes en amont et en aval peuvent augmenter de 2,64 yuans. En 2013, la contribution globale de l'industrie automobile chinoise à l'économie nationale était de plus de 5 %. Avec le développement continu de l'échelle et de la technologie des produits de l'industrie automobile et l'amélioration continue de la chaîne industrielle automobile, l'effet d'entraînement de l'industrie automobile sur les industries connexes en amont et en aval sera plus important.